Unterschied zwischen Airbus A380 und Boeing 747

Airbus A380 gegen Boeing 747
 

In ihrem Wettlauf um die Dominanz im Verkehrsflugzeugmarkt produzierten Boeing und Airbus zwei sehr große Flugzeuge und revolutionierten die kommerzielle Luftfahrt. Sie können mehr als 400 Passagiere befördern und Transatlantik ohne Betanken fliegen.

Die Entwicklungskosten sind enorm (sechs Milliarden Dollar für A380). Beide Unternehmen legten die Zukunft und den Erfolg des Unternehmens für diese Projekte fest. Boeing produzierte es jedoch 40 Jahre vor Airbus, damals erst Anfänger in der Luftfahrt.

Mehr über die Boeing 747

Die Boeing 747, offiziell die Queen in the Skies, allgemeiner unter ihrem Spitznamen, der "Jumbo Jet", wurde 1969 in Seattle aus der Produktion genommen. Sie blieb bis zur Einführung des A380 durch Airbus das größte Passagierflugzeug der Welt.

Das Flugzeug revolutionierte die Formgebung der kommerziellen Luftfahrt in der Logistik. Es wurde zur idealen Fluggesellschaft für den Interkontinentalflug und mit seiner beispiellosen Frachtkapazität konnte alles aus der Luft transportiert werden. Das Space Shuttle kann beispielsweise auf einer B-747 transportiert werden. In seiner mehr als 40-jährigen Amtszeit wurden viele Varianten der Boeing 747 hergestellt. Die Serien Boeing 747 -100, -200 und -300 werden nicht mehr produziert und sind als Classics bekannt. Boeing -400 und die Boeing 747-8 Intercontinental sind die neueren Varianten der Flugzeuge. Die Serie -400 wird jedoch eingestellt, 747-8 Intercontinental ist das einzige Flugzeug, das derzeit produziert wird. 747 - 400, 400ER (Extended Range) und 747 - 8 sind jedoch noch betriebsbereit.

Mehr über Airbus A380

Der Airbus A380 ist das größte Passagierflugzeug mit einer Sitzkapazität von 555 in einer Standardkonfiguration. Der beispiellose Platz in der Kabine, den das Flugzeug bietet, ermöglicht revolutionäre Innenarchitektur-Ergänzungen wie Bars, Restaurants, Schönheitssalons und Duty-Free-Shops, um das Passagierflugerlebnis zu verbessern.

Sogar das Flugzeug ist größer als die meisten Flugzeuge, und der Geräuschpegel in der Kabine ist um 50% niedriger und die Emissionen sind niedriger als bei Flugzeugen derselben Klasse (z. B. Boeing 747-400). Der A380 ist mit einem Fly-by-Wire-Flugsteuerungssystem auf dem neuesten Stand der Technik ausgestattet und ist das erste Verkehrsflugzeug, das Integrated Modular Avionics (IMA), ein fortschrittliches militärisches Kampfflugzeug-Avioniksystem, verwendet, das von der Thales Group in F- 22 und Dassault Rafale

Die Logistik von Flugzeugen ist von enormer Komplexität. es lohnt sich zu beachten. A380-Komponenten werden in Ländern in ganz Europa (Großbritannien, Deutschland, Frankreich und Spanien) hergestellt und im Hauptwerk von Airbus im französischen Toulouse montiert. Die Flugzeugkomponenten werden aus der Luft, dem Schiff, der Barkasse und schließlich per LKW zum Werk von Toulouse transportiert. 

Vergleich zwischen A380 und Boeing 747 Spezifikation

Airbus A380

Boeing 747

  Variante

A380-800

747-8 Interkontinental

747-400

747-400ER

Allgemeines

  Hersteller

Airbus

Boeing Verkehrsflugzeuge

  Art

Breites Jet-Verkehrsflugzeug

Breites Jet-Verkehrsflugzeug

  Aufbau

Doppelstock, Doppelgang

Hauptdeck :

Twin Aisle

gestrecktes Oberdeck (SUD): einfacher Gang

Hauptdeck :

Twin Aisle

gestrecktes Oberdeck (SUD): einfacher Gang

Hauptdeck :

Twin Aisle

gestrecktes Oberdeck (SUD): einfacher Gang

  Anzahl gebaut

80

6

442

6

  Aufträge

  (im Juli 2012)

257

36

442

6

  Kosten pro Einheit

  (in 2012)

389,9 Millionen US-Dollar

351,4 US-Dollar

Produktion eingestellt

Produktion eingestellt

Kapazität

  Cockpit-Crew

2

2

  Passagiere

  Kapazität

Typische Konfiguration: 555

Max Möglich: 853 (alle Touristenklasse)

Typisch

3-klasse: 467

Typisch

3-klasse: 416

2-klasse: 524 

Typisch

3-klasse: 416

2-klasse: 524 

  Maximal

  Frachtvolumen

176 m3 

161,5 m

170,5 m oder

151 m

158,6 m

137 m

Performance

  Maximal

  Taxi / Rampengewicht

562.000 kg

443,613 kg

398.254 kg

414,130 kg

  Maximal

  ausziehen, starten, abheben, losfahren

  Gewicht (MTOW)

560.000 kg

447,696 kg

396,893 kg

412,769 kg

  Maximal

  Landegewicht 

386.000 kg

309.350 kg

295,742 kg

263.537 / 295.742 kg

  Maximal

  Null Kraftstoff

  Gewicht        

361.000 kg

291.206 kg

251,744 kg

245,847 / 251,744 kg

  Typisch

  leer laufen

  Gewicht   

276.800 kg

178.800 kg

184.570 kg

  Maximal

  strukturell

  Nutzlast               

149.800 kg

76.702 kg

70,851

62.006 / 67.177 kg

  Maximal

  Arbeitsgeschwindigkeit

  auf Reiseflughöhe

Mach 0,89

(945 km / h, 510 Knoten)

Mach 0,855

913 km / h

Mach 0,85

 913 km / h

Mach 0,855

913 km / h

  Maximal

  Designgeschwindigkeit

  auf Reiseflughöhe       

Mach 0,96

(1020 km / h, 551 Knoten)

Mach 0,92

 988 km / h

Mach 0,92

988 km / h

Mach 0,92

988 km / h

  Laufen ab

  bei MTOW /

  SL ISA   

2.750 m

2.900 m

  Reichweite bei

  Design Last      

15.400 km,

8.300 nmi

14.815 km

8.000 nmi

13.450 km

7260 nmi

14.205 km

7670 nmi

  Service-Decke

13.115 m

13.000 m

Maße

  Länge

72,727 m

76,3 m

70,6 m

70,6 m

  Flügelspannweite

79,750 m

68,5 m

64,4 m

64,4 m

  Höhe

24,09 m

19,4 m

19,4 m

19,4 m

  Draußen

  Rumpfbreite

7,14 m

  Draußen

  Rumpfhöhe

8,41 m

  Maximal

  Kabinenbreite

Hauptdeck: 6,54 m

Oberdeck: 5,80 m

6,1 m

6,1 m

6,1 m

  Kabinenlänge

Hauptdeck: 49,9 m

Oberdeck: 44,93 m

  Flügelfläche

845 m2

560 m²

560 m²

560 m²

  Seitenverhältnis

7.5

7.4

7.4

7.4

  Flügel fegen      

33,5 °

  Radstand

33,58 m und 36,85 m

29,7 m

25,6 m

25.6

  Reifenspur

12,46 m

11m

11m

11m

Motoren und Kraftstoff

  Max. Treibstoff

  Kapazität               

320.000 l

242.470 L

216.014 L

 240.544

  Anzahl der Motoren

4

4

4

4

  Motoren

Rolls Royce

Trent 970 und 972

GEnx-2B67 (x4)

Pratt & Whitney PW4062

Engine Alliance

GP 7270

Rolls-Royce RB211-524H2-T

General Electric CF6-80C2B5F

  Maximal

  Motor Schub

Trent-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 kN

(296 kn)

PW4062: 281,57 kN

RB211: 264,67 kN

CF6: 276,23 kN

Was ist der Unterschied zwischen Airbus A380 und Boeing 747??

• Die Boeing 747 wurde erstmals in den 70er Jahren entwickelt, während Airbus A380 im letzten Jahrzehnt entwickelt wurde, doch auf der 747-100 gebaute fortschrittlichere Varianten sind immer noch im Einsatz.

• In einer typischen 3-Klassen-Konfiguration bietet B-747 416 und A380 555.

• Sowohl der A380 als auch der B-747 verfügen über zwei Decks, das obere Deck des B-747 ist jedoch kurz, während das obere Deck des A380 über die gesamte Länge des Flugzeugs verläuft

• Boeing 747-8 hat 50,0% ihres Gewichts als Verbundwerkstoffe, während A380 nur 20% hat..