F-15 vs. FA-18
Share
Das F-15 Eagle ist ein zweimotoriger taktischer Allwetterkämpfer, der von der US Air Force eingesetzt wird. Das F-18 Super Hornet ist ein zweimotoriger trägerbasierter Multirole-Kämpfer, der von der US Navy eingesetzt wird. Während der F-15 als Abfangjäger, zur Luftüberlegenheit und als Multirole-Kampfflugzeug eingesetzt wird, kann der F-18 auch als luftgesteuerter Tanker konfiguriert werden.
Vergleichstabelle
| F-15 | FA-18 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Rolle | Luftüberlegenheit Kämpfer | Carrier-basierter Multirole-Kämpfer |
| Hersteller | McDonnell Douglas Boeing Verteidigung, Weltraum und Sicherheit | McDonnell Douglas Boeing Verteidigung, Weltraum und Sicherheit |
| Status | Wird hauptsächlich von den USA, Japan, Saudi-Arabien und Israel verwendet | In Service und Produktion in den USA und Australien |
| nationale Herkunft | Vereinigte Staaten | Vereinigte Staaten |
| Anzahl gebaut | 1,198 | 500 ab April 2011 |
| Auch bekannt als | McDonnell Douglas F-15 Eagle | Boeing F / A-18E / F Super Hornet |
| Kosten pro Einheit | 28-30 Millionen US-Dollar | 66,9 Millionen US-Dollar |
| Maximale Geschwindigkeit | Mach 2,5 | Mach 1,8+ |
| Anzahl der Motoren | 2 | 2 |
| Eingeführt | Januar 1976 | 1999 |
| Länge | 63 ft 9 in | 60 ft 1¼ in |
| Nummer noch in Betrieb | 222 in den USA; über 1000 weltweit. | 500 |
| Spannweite | 42 Fuß 10 Zoll | 44 Fuß 8½ Zoll |
| Gewicht geladen | 20.200 kg | 21.320 kg |
| Anzahl der Sitze | 1 oder 2 | 1 oder 2 |
| Rüstung | 20-mm-M61-Vulcan-Gatling-Kanone mit 6 Kanälen, Bomben, Raketen und Panzern. | 20mm M61 Vulcan Gatling-Kanone, Raketen, Bomben |
| Steiggeschwindigkeit | 50.000 + ft / min | 50.000 + ft / min |
| Kampfradius | 1222 Meilen | 449 Meilen |
| Service-Decke | 65.000 ft | 50 000 ft |
Inhalt: F-15 vs FA-18
- 1 Geschichte
- 2 Design
- 2.1 Cockpit
- 2.2 Motoren
- 2.3 Bewaffnung
- 3 Bediener
- 4 Referenzen
Ein F-15E Strike Eagle knallt während eines Luftkampfhundes Kampf Geschichte
Der F-15 Eagle wurde als Luftüberlegenheitsjäger mit Luft-Luft- und Luft-Boden-Fähigkeiten entwickelt. Da die von der US-Navy entwickelten Flugzeuge wie die F-14 Tomcat für diese Zwecke nicht geeignet waren, war die US-Luftwaffe Vorreiter des F-X-Programms, das zur Entwicklung der F-15A führte. Der erste Flug wurde im Juli 1972 durchgeführt. 1976 wurde er eingeführt. Es folgten weitere Ein- und Zwei-Sitz-Modelle mit zusätzlicher Treibstoffkapazität und verbessertem Radar und verbesserten Motoren.
Die F-18 Super Hornet wurde in den späten 1980er Jahren als Verbesserung gegenüber den frühen F-18-Modellen vorgeschlagen und hat ihren Namen von der einzigartigen Flügel- und Schwanzkonfiguration wie der einer Hornisse. Es wurde erstmals von der US Navy im Jahr 1992 als Ersatz für die F-14 Tomcat bestellt. Es flog am 29. November 1995 zum ersten Mal, und die Flugerprobung begann 1996. 1999 wurden US-amerikanische Betriebstests durchgeführt und im Februar 2000 offiziell genehmigt.
Design
Der F-15 Eagle ist 63 Fuß 9 Zoll lang und hat eine Flügelspannweite von 42 Fuß 10 Zoll. Sein geladenes Gewicht beträgt 20.200 Kilogramm.
Die F-18 Super Hornet ist 60 Fuß 1,25 Zoll lang und hat eine Flügelspannweite von 44 Fuß (8,5 Zoll). Ihr belastetes Gewicht beträgt 21.320 kg.
Boeing-Mitarbeiter berichten in diesem Video über einige der Features, die in Boeings F-15 Silent Eagle und F-18 Super Hornet angeboten werden:
Cockpit
Das Cockpit der F-15 Eagle ist hoch im vorderen Rumpf montiert. Es hat eine einteilige Windschutzscheibe und ein großes Verdeck.
Die F-18 Super Hornet hat zwei Cockpits: vorne und hinten. Diese verfügen über Multifunktionsdisplays und können unabhängig voneinander betrieben werden.
Motoren
Beim F-15 Eagle werden zwei Pratt & Whitney F100 Axial-Flow-Turbofan-Triebwerke mit Nachbrennern verwendet, die nebeneinander im Rumpf montiert sind.
Die F-18 Super Hornet verwendet zwei F414-Turbofan-Motoren von General Electric.
Boeing schlägt eine neue GE-F414-EPE (Enhanced Performance Engines) für eine Schubsteigerung von 20% vor.
Eine F-18 mit einem AGM-84 SLAM-ER unter dem rechten Flügel (oben) und zwei AN / AWW-13 Advanced Data Link-Pods unter dem linken Flügel (unten) Rüstung
Der F-15 Eagle kann mit AIM-7F / M-Sparrow-Raketen, AIM-120 AMRAAM-Mittelstrecken-Luft-Luft-Raketen, AIM-9L / M-Sidewinder-Raketen und einer M61A1 20-mm-Gatling-Kanone bewaffnet werden.
Die F-18 Super Hornet kann mit einer 22-mm-M61-Vulcan-Gatling-Pistole, AIM-9 Sidewinder und AIM-7 Sparrow-Luft-Luft-Raketen, AGM-65 Maverick, Standoff Land Attack Missile-Expanded Response (SLAM- ER), AGM-88 HARM Anti-Strahlung und AGM-154 JSOW-Luft-Boden-Raketen, AGM-84 Harpoon-Schiffsraketen, JAM Präzisionsgelenkte Munition, lasergelenkte Bomben, ungelenkte Eisenbomben, CBU-87-Clusterbomben , CBU-78-Gater-Bomben, CBU-97-Bomben und Mk 20-Rockeye-II-Bomben.
Betreiber
F-15-Adler werden von der US-Luftwaffe, Israel, Japan, Südkorea, Saudi-Arabien und Singapur eingesetzt.
F-18 Super Hornets werden von der US Navy und der Royal Australian Air Force eingesetzt.
Hier ist ein fantastisches Video der F-18 Super Hornet, die von der US Navy Flying Eagles bei der Miramar Air Show 2010 geflogen wurde. Um 04:34 Uhr hüllt sich die Super Hornet in einen Dampfkegel, der durch einen plötzlichen Luftdruckabfall verursacht wird, wenn sich das Flugzeug der Schallmauer nähert.
Verweise
- Wikipedia: F-15
- Wikipedia: Liste der F-15-Operatoren
- Die Super Hornet der nächsten Generation testen - Flight Global
- Wikipedia: Boeing F / A-18E / F Super Hornet
